高速道路 使える豆知識＆やさしい解説

ETC割引が超おトク

• 時間・曜日で変わる多様な割引: 休日割引、深夜割引、平日朝夕割引など、時間帯や曜日によって異なるお得な割引が適用されます。
• 乗り降り工夫で料金節約: 距離やルートによっては、乗り降りのインターチェンジを工夫することで料金が変わることもあります。

「均一料金」と「対距離料金」の違い

• 「均一料金」：首都高速や阪神高速のように、走行距離に関わらず料金が一律に設定されている区間です。
• 「対距離料金」：NEXCO管轄の高速道路の多くは、走行した距離に応じて料金が決まる「対距離制」が採用されています。
• 首都高の「上限料金制」も要チェック！: 首都高では、どれだけ長く走っても上限料金が設定されているため、複数の入り口・出口を利用する周遊などでも、一定以上の料金がかからない場合が多いです。

サービスエリア・パーキングエリアの「ETC専用出口」

• 一部のPA/SAには、一般道へ直接降りられるETC専用の出入口も設置されています（利用の際は案内板をよくご確認ください）。

【重要】ETC車載器の利用が必須に！

• 現金で乗れない高速道路が増加中: 最近では、首都圏や京阪神圏を中心に、現金で利用できないインターチェンジが増えています。ETC車載器を搭載していないと、高速道路に入れない場合や、入口で一時停車して通行券を受け取る手間が発生することがあります。
• スムーズな通行のためにもETCは必須アイテム: ETCを利用することで、料金所での一時停止が不要になり、スムーズに通行できるだけでなく、上記のようなお得な割引も適用されます。

4. 運転のコツ＆危険回避のポイント

• 車間距離は必ずキープ！
  特に雨・雪の日は2倍の車間を意識。
  「前方のガードレールの柱と自分の車が3秒以上離れていればOK」など覚えやすい指標を使おう。
• 走行車線と追越車線の使い分け
  基本は“左側通行”！右側は追い越し時だけ、終わったら必ず戻るのがルール。
• 合流のコツ（ファスナー合流）
  加速車線で十分にスピードを上げて、本線の車と“交互に”合流。
  本線の車もできる限り譲る気持ちを持つとスムーズ。
• 「サグ部」って何？
  上り坂から下り坂に変わる“谷”のような場所。速度が落ちやすく渋滞しやすいので注意。
  青いPMLライト（ペースメーカーライト）はここで大活躍！

6. 緊急時や困ったときの豆知識

• 非常電話・SOSボタンの使い方
  本線・トンネル内にオレンジ色の非常電話。インターホン式で直接道路管制室につながる。
  パーキングエリアには警備員や24時間の管理スタッフも常駐。
• “路肩”はあくまで緊急時のみ！
  パンクや故障の際は、発炎筒や三角表示板を使って安全確保。
  夜間・トンネル内では車外に出ないのが鉄則。
• 緊急車両（救急車・パトカー）を見かけたら？
  サイレンが聞こえたら速やかに走行車線側へ避ける。

7. もっと楽しめる！高速道路の“隠れ名所”や変わり種

• 名物サービスエリア
  例：刈谷ハイウェイオアシス（観覧車＆温泉）、駿河湾沼津SA（絶景テラス）、宝塚北SA（ヨーロッパの街並み）
• 珍しい構造のJCT
  例：高尾山IC～八王子JCT間の“ループ構造”、大都市圏の二重ループやスパイラル
• 高速道路の“見える名所”
  例：東京湾アクアラインからの海ほたるパノラマビュー、山陽道・明石海峡大橋